GP Corea: carrera

Los pocos coreanos llenan las gradas de este circuito, no decepcionan, tan ilusionados como siempre, sino que se lo digan a Button y a Hamilton, a quiénes les encanta la forma de vivir de este sitio, "estos fans nos acogen y nos hacen sentir como en casa". Segundo GP en esta casa pero no el primero en Asia, en la inauguración del trazado, el que se llevó el gato al agua y siempre será recordado es el asturiano Fernando Alonso. 

Da comienzo la emocionante carrera, Vettel y Hamilton se desafían en las primeras curvas hasta que el inglés pierde la posición y el alemán, cuando han pasado sólo seis vueltas, ya se aleja del pelotón. Está lloviendo, no son las mejores condiciones. Aclaramos una cosa, de la que posiblemente no estén al tanto y es que en seco, el sistema DRS se puede usar a partir de la vuelta 3. Primera bandera amarilla, como no, ¿de quién es la culpa? Senna es y se hace responsable, bloquea y se va por fuera, enorme salida de pista.

Fernando busca hueco tras de Massa, cansado de ser el segundón de la carrera, la historia de siempre, harto de perder el tiempo. Por otro lado, duelo más que emocionante entre Rosberg y Button para salir del Pit Lane, Button lo hace "de diez", pero después falla y le termina pasando Rosberg. Button se vuelve loco por devolverle la jugada. Carrera llena de duelos apasionantes, de éstos que no te permiten separarte de la pantalla. ¿Y qué pasa en los pits? Más emoción, con un Alonso que por poco se queda sin una de sus piezas más vitales, el alerón, repite la misma jugada que Button y pierde tres posiciones ya que Jenson y Nico le preceden.

¡Parece que los alerones los regalan!, otro que se queja de su falta, Petrov y anunciado con bandera amarilla. ¡Atención, Fernando ha adelantado a Michael, Petrov embiste a Schumacher, Alonso se salva de milagro, muchas piezas por el suelo! Fernando, por suerte, recupera la posición que había perdido con Michael. Vuelta 19 y error de Petrov, que se ha pasado mucho de frenada en una curva. Han llegado los dos "con el cuchillo entre los dientes" en la frenada, Fernando no tenía a nadie delante y Petrov tenía a Michael. Créedme, a nadie le gustaría formar parte ahora mismo del equipo de Dirección de carrera, ¡vaya follón que han montado!

Paralelamente, Jaime está haciendo los mejores tiempos de su carrera, ¡es octavo! Le ha metido bastantes segundos al Force India de Paul di Resta. Button, mientras tanto, sigue empeñado en arrancarle las pegatinas a Webber para llegar al podio. Poco después, queda registrado un incidente, que será investigado tras la carrera que relaciona a Maldonado con un bolardo.

Cámara de un bolardo. Foto: Suek 

Hamilton, sigue sus mismas estrategias y pone todas sus artimañas en juego para adelantar a Webber; intenta cerrar al australiano, aprovechando la ventaja de Mercedes sobre Red Bull en cuanto a tracción. En el contraataque, Webber va a por Hamilton, que sufre mucho por defenderse, aunque el inglés guarda demasiado bien el interior. A la salida de boxes, Alonso lo hace mejor que Massa y se coloca quinto, dejando como huella, además, tres vueltas rápidas consecutivas. Siguiente objetivo para el asturiano: Button, pero parece que no va a ser fácil, quedan pocas vueltas. Es más, no hubiera merecido la pena ni esforzarse, pues metros después de que Alonso cruce la meta, se queda tirado sin gasolina, pues tanto él como Rosberg iban "muy pelados".

Corea acaba dando la mejor copa, la de campeones, a Vettel y deja a Hamilton y a Webber en 2º y 3º lugar. Button, Alonso y Massa terminan 4º, 5º y 6º y aún arañan las mejores puntuaciones. A destacar que el campeonato de constructores se lo lleva Red Bull. En el podio, Hamilton controla la sonrisa aunque tenga muchos motivos para sonreír siendo segundo, "era imposible cazar a Sebastian, aún así ha sido un buen fin de semana". Destacamos las declaraciones las de Webber, "lo que menos me gusta es el dedo que saca Vettel en cada carrera, no obstante, ha sido un año genial".

Finalmente dedicamos un breve espacio a dar el pésame por la trágica muerte del piloto italiano Simoncelli tras un brutal accidente en la carrera de Sepang, tampoco podemos olvidar la figura del también recién fallecido Dan Wheldon. El británico de escasos 33 años murió anotando por segunda vez la victoria de las  500 millas de Indianápolis. Todo Indy Car y el mundo del motor en general, se ha mostrado muy afectado ante ambos sucesos. Veamos el escrito que le ha dedicado Michael Schumacher en su web:

"La noticia de su muerte me dejó "en shock"

...Todos nosotros tratamos de convencernos constantemente de que los deportes de motor actualmente son tan seguros que nadie tiene que perder su vida, pero ese es el todavía un pensamiento demasiado esperanzador. He oído esta mañana sobre el terrible accidente que causó la muerte de Dan Wheldon, y simplemente me dejó impactado y sin palabras. Mis pensamientos están ahora con su familia.

¿Balance general a estas alturas de la temporada? Vettel va camino de puntuar en todas las carreras, pues lleva 18 carreras sin retirarse. ¡Nos vemos en la próxima carrera, en la India!

GP Alemania 2011. Carrera: ¿Alguien dijo aburrimiento?

Hamilton celebrando la victoria. Imagen de formula1.lne.es

Quien hoy se haya aburrido, obviamente no ha estado viendo la F1. ¡Vaya carrera! La emoción ha estado servida hasta el último momento, y no es una expresión, es que hasta la última vuelta han esperado Vettel y Massa para hacer su último pit stop. El alemán no ha tenido hoy su día, y ya en la salida perdía una posición con Alonso, la cual recuperaba en la siguiente vuelta al pisar el asturiano el astroturf. Sin embargo, poco le iba a durar esta posición, pues Alonso se la volvía a arrebatar poco después. A las pocas vueltas, Vettel pisaba el césped artificial y hacía un trompo, que no sólo le hacía perder la posición con Massa, que venía detrás de él, si no que también dejaba seriamente dañados sus neumáticos. A partir de ahí, toda su carrera ha sido una constante pelea con Massa hasta los últimos giros, en los que se ha vivido una situación divertida, casi esperpéntica. A falta de pocos giros para el final, ambos tenían que hacer una parada obligatoria para poner el compuesto medio, pero ninguno quería ser el primero, y ha habido algún que otro amago de por medio para intentar engañar al contrario. "Haz lo contrario que él", le decían a Vettel por radio a falta de dos vueltas. Al final, ambos han entrado a falta de una vuelta y el gato al agua se lo ha llevado Vettel tras alguna confusión en el pit del brasileño.

Pero no sólo la cuarta posición ha estado reñida. La victoria no ha quedado medianamente clara hasta unas diez vueltas antes del final. El trío de cabeza, formado por Webber, Alonso y Hamilton, también han sido un poco tardones y han dejado el compuesto medio para las últimas vueltas.

En la salida, Hamilton se ponía por delante de Webber, y Alonso, detrás del australiano. El ritmo del inglés era alto, pero ninguno de sus perseguidores se alejaba más de dos segundos. Así han estado las cosas hasta la primera parada en boxes de la cabeza, que ha corrido a cargo de Webber, quien tenía ya bastante degradación. Parecía que su temprana parada iba a ser una pifia descomunal, pero tras los pits de Hamilton y Alonso, el australiano salía por delante. Ahora era Webber el que intentaba despegarse de sus rivales, pero han seguido muy juntos hasta la siguiente parada. En esta ocasión, quien arriesgaba era el español, que ha sido el último en parar. La jugada le salió bien, gracias a la rapidísima vuelta de entrada y la rapidez de sus mecánicos. Pero el margen era muy poco y se ha encontrado con Hamilton al salir del box, con unos neumáticos muy frios, y no ha podido contener al inglés que hoy ha tenido su día de gracia. Y así hasta el final, donde nadie quería ser el primero en poner el compuesto medio, un neumático muy lento en las condiciones tan frías que hoy ha habido en el trazado alemán. 

Al final, el primero ha sido Webber, y unas vueltas más tarde lo hacían Alonso y Hamilton. Hamilton recuperaba la primera posición, la cual conservaba hasta la bandera de cuadros, llevándose una muy merecida victoria. Hoy el inglés ha conducido de forma espléndida y McLaren se ha mostrado muy decidida en todo momento, arriesgando mucho y apostando fuerte por la victoria. 

Gran segundo puesto de Alonso quien no ha podido regresar al box con su Ferrari porque se ha quedado sin gasolina. Ni corto ni perezoso le ha hecho señas a su amigo Webber para que le esperara y le acercara hasta la calle de boxes. Esta, sin duda, ha sido la imagen del fin de semana, una imagen que ya se ha repetido en otras ocasiones en el pasado y que, a pesar de estar prohibido, se volverá a repetir en el futuro, porque es una muestra un poco más humana en un mundo tan tecnológico.

Ayrton Senna a bordo del monoplaza de Nigel Mansell

En otro orden de cosas, mala suerte para Heidfeld, que ha tenido un incidente con Buemi en los primeros compases de la carrera. El alemán ha intentado adelantar al suizo, quien no lo ha visto o no lo ha querido ver, y no le ha dejado espacio suficiente. Resultado, Heidfeld fuera y Buemi con una rueda pinchada y con una sanción de cinco puestos para la siguiente carrera. Nos deja la incógnita de saber cuál hubiera sido el resultado de Nick.

Alguersuari ha acabado décimosegundo, una posición que, aunque no le de puntos, es muy buena, teniendo en cuenta dónde salía y por delante de quién ha acabado. Hoy, el Toro Rosso no daba más.

Así pues, carrera muy emocionante, hasta el último momento, con la constante amenaza de la lluvia sobre la cabeza de los pilotos, amenaza que al final no se ha materializado.

La siguiente cita, antes del parón veraniego, es en el revirado circuito de Hungría, donde esperamos volver a disfrutar de una gran carrera.