GP Singapur: Clasificación

Anochece y está muy oscuro en Singapur. Detallamos algunos de los problemas que ha habido con los pianos del circuito, tornillos sueltos o mal aflojados, es decir, toda una chapuza que una carrera así no se puede permitir así que algunos de los pianos de plástico, han sido sustituidos por pintura sobre el asfalto. Se nota cierta rivalidad (para empezar) entre Schumacher y Rosberg, pilotos de la escudería Mercedes, ya que el año pasado terminaron muy igualados y éste Rosberg le aventaja tan solo cuatro puntos al káiser. A la luz de la luna, Barrichelo, Di Resta y Kobayashi son los primeros en abrir el fuego en Singapur, la carrera más larga del mundial, que rondará las dos horas. Un circuito que enamora por sus impresionantes imágenes nocturnas.

En la Q1, Williams está bastante flojo, en concreto Barrichelo y los Toro Rosso también. Vettel (1.46.399) no tiene problemas para liderar la clasificación y le sigue a menos de un segundo Button; Hamilton es 3º. Mientras tanto, Jaime se mantiene 14º a dos minutos del final de la Q1 habiendo hecho un primer sector muy malo. Todo Singapore está en movimiento. Los últimos minutos de esta sesión se disputan el paso a la Q2 entre Senna y Petrov y termina venciendo el novato. Por otro lado, Lotus Renault se queda muy abajo, parece ser que los tribunales han hecho mella en el equipo.

Se ilumina otra vez el escenario en el que se disputará la segunda sesión y comienza la ida y venida de los afortunados monoplazas. De repente, nos encontramos con un fatal accidente de Kobayashi, a nueve minutos de que acabe la Q2, pero más sorprendente fue que los comentaristas de La Sexta primero se preocuparan de si Alonso iba a pasar por el lugar del accidente y finalmente de si el piloto estaba bien y de que el impacto no hubiera sido muy grande. Vettel sigue mejorando sus tiempos con el mismo esquema, misma estrategia (1.44.931, ¡asombroso!), cada vez recortando más segundos a sus compañeros. Tras el accidente, a los dos minutos, la sesión vuelve a reanudarse.

Jaime Alguersuari comete un terrrible error que le deja sin posibilidades de entrar a la Q3, se une al saco en el que quedan Pérez, Barrichelo, Maldonado, Buemi, Senna, Alguersuari y Kobayashi. ¿Quién saldrá mañana en la pole? A un escaso minuto para que acabe la Q3, los cinco primeros son Vettel (44.3), Webber (44.7), Button, Hamilton y Alonso. Sexto y séptimo son Massa y Rosberg. En palabras de Hamilton, "estas son carreras, estas cosas pasan pero me siento positivo, veremos mañana"; Alonso se quedará rezando a la diosa Fortuna porque "quinto era lo que tocaba hacer hoy" y Button ve imprescindible mucho esfuerzo para llegar a algo bueno en Singapore. Aquí está la tabla de tiempos.

Ahora, un vídeo de las vistas del circuito desde el Swisshotel, recomendado por el Twitter de Virutas F1, !absolutamente impresionante!

Ésta para ti, te lo dije, te lo mereces.

Alguersuari es DJ Squire

Tras conseguir su mejor posición quedando séptimo en la carrera del pasado fin de semana, en Monza (Italia), Alguersuari presenta su primer trabajo discográfico como productor musical, que lleva el título de "Organic Life". El piloto quiere dar a conocer una nueva faceta suya, la de DJ Squire (escudero, su apellido materno, en inglés). El catalán, que ya ha hecho sus pinitos en la música electrónica (BSW 2009 y en el Barcelona Musical Festival Conference 2010), ahora se mete de lleno en el mercado declarando que "Yo lo que quiero es que la gente me respete porque les gusto nada más, no porque les obligo a gustarles".

Jaime Alguersuari. Foto: Twitter

Este disco combina lo underground, con su parte más soul y funky, con reminiscencias de los setenta y ochenta. Apasionado por la música en cualquiera de sus formatos desde pequeño, dice que este disco representa "una evolución de su persona", con el añadido de todos los artistas que le han influido, como Luciano, Seth Troxler o Marco Carola. El piloto de F1, a pesar de que aprovecha cualquier rato para escuchar la música, no deja de lado las carreras, e incluso insiste que ambas no pueden ser mezcladas.

Este es su primer videoclip, ¡a disfrutarlo!:

GP Italia. Carrera: La leyenda continúa

Alonso y Vettel. Vía formulaf1.es

Imparable. Así está Vettel, que ya ha dejado visto para sentencia el campeonato con su aplastante victoria. El dominio del alemán ha sido incontestable a pesar de contar, a priori, con el coche menos propicio. Pero entre la maña del piloto y las maravillas del señor Newey, han demostrado que este año no hay circuito ni condiciones que se les resista. Quién lo iba a decir cuando al principio las cosas no empezaban con buen pie. En la salida, Alonso dejaba a todos boquiabiertos con una salida “marca de la casa”, sin deslizar, colocándose detrás de Hamilton y emparejándose con él, llegando a pisar la hierba. Apurada de frenada en la primera variante y el español se ponía primero ante la alegría de los tifosi, que rugían al ver tal demostración de pilotaje. Pero la salida no estuvo exenta de problemas, todos causados por los monoplazas de HRT cuyo fin de semana es para olvidar. En primer lugar, al apagarse el semáforo, el coche de Ricciardo se quedaba parado en la salida. Por otro lugar, durante la salida, Liuzzi se veía presionado y encajonado por Kovalainen, pisaba la hierba una primera vez y controlaba el coche, pero a la segunda perdía la trasera del monoplaza e impactaba contra Rosberg y Petrov que ya estaban negociando la primera variante. Todo esto provocó la salida del SC.

Una vez relanzada la carrera, se veía cómo Vettel presionaba a Alonso y dejaba claro que la primera posición poco le iba a durar al asturiano. A la salida de la primera variante, el alemán se pegaba a la trasera del Ferrari y salía por el exterior. Alonso no cedía y Vettel no aflojaba hasta el punto de poner dos de sus ruedas sobre la hierba, algo que Vettel reprochó más tarde al asturiano. Finalmente, en la frenada, Alonso apuraba más pero Vettel cogía el interior y le adelantaba. Desde ese momento, su carrera estuvo libre de sustos y se dedicó a imponer un ritmo infernal que nadie pudo seguir.

Por otro lado, Alonso intentaba escaparse del grupo perseguidor, formado por Schumacher, que había adelantado a Hamilton, el propio Hamilton y Button, que les seguía de cerca.

La carrera de Hamilton estuvo muy condicionada por este hecho. Perdió valioso tiempo detrás del heptacampeón, intentando adelantarle por un lado y por otro mientras Schumacher se defendía al borde de la ilegalidad. Entre tanto jaleo, Button llegó, se aprovechó de un error de Hamilton y lo adelantó a él y a Schumacher, poniendo rumbo a por la segunda plaza.

Para cuando Hamilton consiguió desembarazarse del alemán, la carrera ya estaba muy avanzada. Empujó hasta el final para poder adelantar a Alonso, y con una vuelta más le hubiera bastado, pero finalmente acabó cuarto.

Curva peraltada del antiguo circuito de Monza

Por su parte, Button, después de adelantar al de Mercedes y a su compañero de equipo, se enfrascó en su lucha por la segunda plaza, que se disputaba con Alonso. El español pudo defenderse con los neumáticos blandos, pero cuando paró a poner los medios, su ritmo volvió a ser tan mediocre como en Spa, algo incomprensible dadas las altas temperaturas de Monza. Button llegó y le adelantó, relegándole a la tercera plaza, la cual pudo conservar in extremis para alegría de los aficionados italianos.

Carrera para olvidar de Webber que protagonizó el primer abandono de un Red Bull en todo lo que llevamos de temporada. Tras el relanzamiento de la carrera, el australiano se ponía a rebufo de Massa en la recta principal. Al negociar la segunda curva de la primera chicane, Webber impactaba contra Massa, perdiendo el alerón que se atascaba en los bajos del coche y haciendo trompear a Massa con la consiguiente pérdida de posiciones. Webber no tuvo más remedio que dirigirse a la calle de boxes y dar toda la vuelta en unas condiciones delicadas. Pero al llegar a la Parabólica, el australiano frenaba demasiado tarde, teniendo en cuenta que iba sin alerón, y se iba recto dejando su coche en la gravilla.

Y por último, mencionar la gran carrera de Alguersuari y Senna. El catalán aprovechaba el incidente en la salida para avanzar una gran cantidad de posiciones y, después, con un gran ritmo de carrera, finalizar en una estupenda séptima posición, el primero de los que puntuó por detrás de los grandes. Senna, por su parte, luchó y peleó con Buemi y acabó por llevarse la novena posición, consiguiendo que su legendario apellido volviera a puntuar.

Alonso dedica el podio a los aficionados. Vía as.com

Así pues, ya sólo queda esperar el momento en el que Vettel se convierta en el piloto más joven en ser bicampeón del mundo, un honor y una leyenda que se pueden forjar ya en la próxima carrera.

Resultados aquí.

GP Italia 2011. Clasificación: Suma y sigue

Sebastian Vettel. Vía RTVE.

Si alguien se había hecho ilusiones, estas se desvanecieron en medio segundo. Esa es la diferencia que un increíble Vettel sacó a sus más inmediatos perseguidores, quienes, por unas razones u otras, no pudieron disputarle la pole. Y suma y sigue, este chico no tiene límites y la combinación coche-piloto ha vuelto a ser la mejor. Los números van camino de ser leyenda y nadie parece en disposición de pararles. Ni siquiera en un circuito en el que nadie apostaba por ellos.

Detrás del joven alemán han finalizado los dos McLaren, Hamilton y Button, quienes abortaron su último intento por errores de pilotaje, errores que se cometen cuando van a límite. Una vez descartados los de Woking, ya nadie quedaba por poder luchar contra el Red Bull de Vettel, pues Ferrari no demostró en ningún momento del fin de semana estar a la altura de ambos. Así pues, contento debió estar Alonso con su cuarta posición, por delante de un desdibujado Webber y de su compañero Massa.

En lo concerniente al resto de españoles, Jaime no pudo pasar de la Q1 a pesar de demostrar un gran ritmo en las sesiones libres, y los HRT coparon las últimas posiciones a una distancia considerable de los Virgin.

Resultados aquí.

GP Italia: Libres 3

Un año como el pasado era demasiado difícil de repetir: pole, victoria y vuelta rápida para Alonso, ¿estamos locos? ¡Que ya pasaron las lecheras, despertemos! Lobato nos despierta con la noticia de un GP que coincide con el fatal atentado del 11 de Septiembre en World Trade Center. Unos entrenamientos en los que no extraña nada que Vettel, Webber y Button hayan conquistado ya los primeras puestos, mientras tanto Jaime sólo alcanza la 13º posición, no vale nada mejorar las cronos si los pilotos no suben.

Estamos en el circuito con menos frenadas en todo el mundial, el insólito, en el que Nira Juanco aprovecha para soltar sus graciosos comentarios sobre Vettel (¡te queremos, Nira) mientras a Kobayashi le da por saludar desde fuera de la pista. La periodista canaria declaró el sábado que "Reb Bull y en concreto, Webber está relajado, eso demuestra lo confiado que están, no van con alas, van como propulsores. Las estadísticas nos encantan y este grupo las está rompiendo todas. Queremos y tenemos mundial para rato". Red Bull está siendo demasiado fuerte y nadie se lo imaginaba; lo de Vettel es casi un monólogo, sus últimas declaraciones fueron "el equilibrio es perfecto, tenemos un buen enfoque hacia la carrera". El piloto, no contento con ganarlo absolutamente todo, además mantiene contento a todo el equipo de La Sexta, me explico, a Nira con sus miraditas y a Lobato, proporcionándole esos orgasmos semanales que tanto necesitan los que se definen como adictos a la velocidad.

Paul Hembery, de Pirelli. Foto: F1 actual

Los libres 3 han acabado con el siguiente resultado (pincha aquí): Vettel (1.23.170), Webber y Massa los tres primeros. Alonso, se pone 4º a escasos minutos de que acabe la sesión, sin embargo, al final de ésta, queda relegado en un 8º puesto, nada bueno, Fernando pues según el asturiano, "no hemos sido rápidos en toda la semana, nos ha faltado velocidad punta, aunque no niego la posibilidad de acabar en el pódium". Según declaraciones del primero al finalizar esta ronda (y por mucho tiempo), lo que ha ayudado de verdad es que "el compuesto de los neumáticos va mejorando vuelta a vuelta", sin embargo, Monza ha servido para que Ferrari se dé cuenta de que tienen menos prestaciones que otros equipos usando neumáticos medios.

Pirelli en Red Bull. Foto: AutoSport

¿Más datos sobre el circuito? Es uno en el que Mclaren, sobre todo, ha sufrido mucho en cuanto a blistering se refiere, tanto en los neumáticos delanteros, como en los traseros. Marc Gené destacó, por otro lado, la importancia del DRS aquí, "si lo haces muy bien con el DRS, puedes estar en segunda fila, pero si lo haces mal, acabas en la carretera".

Monza, famoso por reunir hasta el último mono que tenga algo que ver con este deporte, atrajo a numerosas personalidades italianas como Fabio Capello o Luca di Montezemelo, presidente de Ferrari y sus declaraciones al respecto sobre la situación actual de la F1 fueron "La verdad es una: el coche de este año es una desilusión aunque se haya luchado mucho. El coche no se ha desarrollado bien por el túnel de viento". Jacobo Vega, reportero de La Sexta añadió que "Ferrari falla en la simulación, por eso no están delante. Hay que desarrollar los motores; ganar en Silverstone fue fantástico, para renovar a Fernando no tuvieron ni que convencerlo. El espectáculo ha mejorado, a los circuitos ha de venir mucha gente" y para espectáculo, el que ha dado Mercedes, que se ha pasado casi más tiempo fuera, que dentro de la pista.

Michael Schumacher y Ross Brawn, jefe de Mercedes GP. Foto: F1 al día

Finalmente, aprovecho para hacer una recomendación de un genial artículo de el diario El País, `Il cabalino se viste de seda´.