Estamos en la última carrera del mundial 2011. ¿Cómo comienza? ¡Vaya preguntas! Pues, con Vettel a la cabeza, le sigue Webber y Button, que está "a tiro" de este último. Alonso lucha por la cuarta posición, lo intenta atacando por el exterior a Button, en un circuito en el que todos los pronósticos de lluvia parecen haber sido desmentidos. Primer accidente, Senna y Schumacher chocan, dejan medio coche en el asfalto y Michael tiene que parar en boxes, le deben una rueda. Y a Senna un morro nuevo. El incidente acaba solucionándose con un drive through para el que luce morro, ¡por coqueto!
¡Alucinante fin de temporada! Nos encontramos con problemas en la caja de cambios de Vettel y casi al mismo tiempo, Alonso y Hamilton entran a boxes y ¡atención! bandera amarilla, para el valiento Glock, que sale del pit lane sin tuerca en su rueda trasera. Esta carrera imparable se salda además con el abandono de Pastor Maldonado y Liuzzi (a sólo 5 vueltas del final) y nos deja en la vuelta 30 con un claro liderazgo de Webber, ¡ojo, podría ser su primera victoria de la temporada!
Han decidido dejar el horizonte bien despejado, problema también para Hamilton, que se ve obligado a abandonar, también por problemas en la caja de cambios. Pista libre para Webber, Vettel y Button, en este orden, aunque el alemán haya cometido cierto fallo (algo imperdonable para su persona) vuelve a colocarse entre los tres primeros y a conseguir vuelta rápida. Nos despedimos de un campeonato con Button, el subcampeón del mundo en tercer lugar.
Alguersuari:"Al principio había mucho grid, era muy complicado. No puedo explicar estas últimas carreras, ha habido un bajón. Estamos un poco peor que Sauber y estábamos al nivel de Force India."
Webber:"Ha sido una victoria un poco peculiar".
Vettel: "No me gusta mucho llamar a esto mala suerte, creo que cuando ésto ocurre no está en tus manos".
Button:"A Ferrari creo que se le dan peor los neumáticos más duros."
Los pocos coreanos llenan las gradas de este circuito, no decepcionan, tan ilusionados como siempre, sino que se lo digan a Button y a Hamilton, a quiénes les encanta la forma de vivir de este sitio, "estos fans nos acogen y nos hacen sentir como en casa". Segundo GP en esta casa pero no el primero en Asia, en la inauguración del trazado, el que se llevó el gato al agua y siempre será recordado es el asturiano Fernando Alonso.
Da comienzo la emocionante carrera, Vettel y Hamilton se desafían en las primeras curvas hasta que el inglés pierde la posición y el alemán, cuando han pasado sólo seis vueltas, ya se aleja del pelotón. Está lloviendo, no son las mejores condiciones. Aclaramos una cosa, de la que posiblemente no estén al tanto y es que en seco, el sistema DRS se puede usar a partir de la vuelta 3. Primera bandera amarilla, como no, ¿de quién es la culpa? Senna es y se hace responsable, bloquea y se va por fuera, enorme salida de pista.
Fernando busca hueco tras de Massa, cansado de ser el segundón de la carrera, la historia de siempre, harto de perder el tiempo. Por otro lado, duelo más que emocionante entre Rosberg y Button para salir del Pit Lane, Button lo hace "de diez", pero después falla y le termina pasando Rosberg. Button se vuelve loco por devolverle la jugada. Carrera llena de duelos apasionantes, de éstos que no te permiten separarte de la pantalla. ¿Y qué pasa en los pits? Más emoción, con un Alonso que por poco se queda sin una de sus piezas más vitales, el alerón, repite la misma jugada que Button y pierde tres posiciones ya que Jenson y Nico le preceden.
¡Parece que los alerones los regalan!, otro que se queja de su falta, Petrov y anunciado con bandera amarilla. ¡Atención, Fernando ha adelantado a Michael, Petrov embiste a Schumacher, Alonso se salva de milagro, muchas piezas por el suelo! Fernando, por suerte, recupera la posición que había perdido con Michael. Vuelta 19 y error de Petrov, que se ha pasado mucho de frenada en una curva. Han llegado los dos "con el cuchillo entre los dientes" en la frenada, Fernando no tenía a nadie delante y Petrov tenía a Michael. Créedme, a nadie le gustaría formar parte ahora mismo del equipo de Dirección de carrera, ¡vaya follón que han montado!
Paralelamente, Jaime está haciendo los mejores tiempos de su carrera, ¡es octavo! Le ha metido bastantes segundos al Force India de Paul di Resta. Button, mientras tanto, sigue empeñado en arrancarle las pegatinas a Webber para llegar al podio. Poco después, queda registrado un incidente, que será investigado tras la carrera que relaciona a Maldonado con un bolardo.
Hamilton, sigue sus mismas estrategias y pone todas sus artimañas en juego para adelantar a Webber; intenta cerrar al australiano, aprovechando la ventaja de Mercedes sobre Red Bull en cuanto a tracción. En el contraataque, Webber va a por Hamilton, que sufre mucho por defenderse, aunque el inglés guarda demasiado bien el interior. A la salida de boxes, Alonso lo hace mejor que Massa y se coloca quinto, dejando como huella, además, tres vueltas rápidas consecutivas. Siguiente objetivo para el asturiano: Button, pero parece que no va a ser fácil, quedan pocas vueltas. Es más, no hubiera merecido la pena ni esforzarse, pues metros después de que Alonso cruce la meta, se queda tirado sin gasolina, pues tanto él como Rosberg iban "muy pelados".
Corea acaba dando la mejor copa, la de campeones, a Vettel y deja a Hamilton y a Webber en 2º y 3º lugar. Button, Alonso y Massa terminan 4º, 5º y 6º y aún arañan las mejores puntuaciones. A destacar que el campeonato de constructores se lo lleva Red Bull. En el podio, Hamilton controla la sonrisa aunque tenga muchos motivos para sonreír siendo segundo, "era imposible cazar a Sebastian, aún así ha sido un buen fin de semana". Destacamos las declaraciones las de Webber, "lo que menos me gusta es el dedo que saca Vettel en cada carrera, no obstante, ha sido un año genial".
Finalmente dedicamos un breve espacio a dar el pésame por la trágica muerte del piloto italiano Simoncelli tras un brutal accidente en la carrera de Sepang, tampoco podemos olvidar la figura del también recién fallecido Dan Wheldon. El británico de escasos 33 años murió anotando por segunda vez la victoria de las 500 millas de Indianápolis. Todo Indy Car y el mundo del motor en general, se ha mostrado muy afectado ante ambos sucesos. Veamos el escrito que le ha dedicado Michael Schumacher en su web:
"La noticia de su muerte me dejó "en shock"
...Todos nosotros tratamos de convencernos constantemente de que los deportes de motor actualmente son tan seguros que nadie tiene que perder su vida, pero ese es el todavía un pensamiento demasiado esperanzador. He oído esta mañana sobre el terrible accidente que causó la muerte de Dan Wheldon, y simplemente me dejó impactado y sin palabras. Mis pensamientos están ahora con su familia.
¿Balance general a estas alturas de la temporada? Vettel va camino de puntuar en todas las carreras, pues lleva 18 carreras sin retirarse. ¡Nos vemos en la próxima carrera, en la India!
Historia. Lo que hemos vivido hoy ha sido Historia con mayúsculas. Sebastian Vettel se ha proclamado bicampeón del mundo ante la atónita mirada de medio mundo. Aunque era algo esperado, pues sólo necesitaba un punto, ello no ha quitado ni un ápice de emoción al momento. Todo ello aderezado con una carrera muy emocionante, muy abierta, en la que, por primera vez, los Red Bull no han dominado. Los neumáticos han vuelto a marcar la diferencia, con un desgaste muy alto, especialmente para los Red Bull y para Hamilton.
La victoria se la ha llevado un fantástico Button, no sin luchar, desde luego. En la salida, Vettel traccionaba peor que Button y, para evitar perder la posición, lo arrinconaba contra los bordes de la pista, obligando a Button a poner parte del coche sobre la hierba y perder la posición con Hamilton. El "incidente" fue investigado por la FIA pero finalmente no acarreó ninguna penalización. Poco le duró la posición a Hamilton, que empezó a sufrir un desgaste de sus neumáticos muy pronunciado y tuvo que entrar en la vuelta nueve. Desde entonces, la carrera de Hamilton ha estado muy condicionada por su excesivo desgaste. Además, no ha estado exenta de polémica con su "amigo" Massa. El brasileño ha intentado adelantarle en la última chicane, el inglés no le ha visto y han tenido un leve toque que ha provocado que Massa perdiera uno de los aletines de su alerón delantero, el cual ha quedado en medio de la pista. Finalmente, Dirección de Carrera ha sacado el Safety Car para retirarlo, algo que ha durado más de lo necesario.
La carrera de Vettel ha sido bastante difícil también, pues ha sufrido de un excesivo desgaste al igual que Hamilton. Ello, unido a la magnífica actuación de Button ha permitido la victoria del inglés, que ha estado soberbio.
Y si hay que hablar de actuaciones magníficas, no podemos olvidarnos de Alonso. Increíble el asturiano, que ha quedado segundo por delante de Vettel y a punto ha estado de arrebatarle la victoria a Button en las vueltas finales debido a que el inglés andaba escaso de combustible. Ha sido rápido con los blandos sin desgastarlos demasiado, lo que le ha permitido alargar más sus tandas. Y, finalmente, con los medios, un neumático que al Ferrari no le sentaba nada bien, ha conseguido defenderse de Vettel en la recta final de la carrera y ha tenido un ritmo muy bueno con estas gomas, a priori, muy desfavorables. La cara del asturiano al final era muy seria, quizás más de lo normal si tenemos en cuenta que ha sido segundo y, quizás, algo descortés, teniendo a su lado al recién proclamado campéon. Aún así, intachable su carrera, del principio al final.
Cinco campeonatos y un nuevo récord de precocidad en el pódium. Este ha sido el resultado de una carrera muy apasionante, abierta y entretenida.
Japón y Suzuka, un lugar mítico que ha presenciado cómo un piloto y un equipo han engrandecido su leyenda. Grande Vettel y grande Red Bull.
Desde Pit Stop queremos darle la enhorabuena al alemán.
Un servidor se despide con los pelos de punta aún.
